Spe­cia­li­zed Levo S-Works für 2023

Wenn wir ein neu­es S-Works aus­pa­cken wird es unru­hig in der Werk­statt,

denn die S-Works Model­le zäh­len zu den teu­ers­ten und tech­nisch

aus­ge­klü­gel­ten Bikes der Sze­ne und die will natür­lich jeder ger­ne mal

sehen, erle­ben oder wenn mög­lich natür­lich auch auf­bau­en!

Der Rah­men des Levo S-Works

So auch dies­mal wie­der, als wir das neue Spe­cia­li­zed Tur­bo Levo S-Works für 2023 auf­ge­baut haben. Bei die­sem Modell springt einem als ers­tes natür­lich die neue Far­be ins Auge: GLOSS GOLD PEARL OVER CAR­BON nennt sich die­se Augen­wei­de und sie steht dem bereits bekann­ten Fact 11m Voll-Car­bon-Rah­men sehr gut!

Der Rah­men sel­ber ver­fügt natür­lich wie­der über all die

Annehm­lich­kei­ten, die man auch von sei­nem Vor­gän­ger kennt. 150 mm

Feder­weg, innen ver­leg­te Züge, ein­stell­ba­res Steu­er­rohr, ein­stell­ba­rer

Hin­ter­bau, wie immer, das vol­le Pro­gramm.

Die Geo­me­trie des Levo

Expe­ri­men­tier­freu­di­ge Rider kön­nen die Geo­me­trie des Levos nahe­zu bedin­gungs­los an ihre Vor­lie­ben anpas­sen. Dank unter­schied­li­cher Lager­scha­len und Flip-Chips kannst Du Dei­nen Lenk­win­kel, die Tret­la­ger­ab­sen­kung sowie den Win­kel und die Ket­ten­stre­ben­län­ge an Dei­ne Wün­sche anpas­sen. Bei Aus­lie­fe­rung hat das Bike einen Steu­er­rohr­win­kel von 64,5° und ein Sitz­roh­lwin­kel von 78° bei den S1 Model­len, bis zu 76,2° bei S6 Rah­men.

Ein Blick auf das Cock­pit

Das Cock­pit des 23er Levo S-Works kommt gewohnt auf­ge­räumt daher. Der Dei­ty Cop­per­head Vor­bau hält den schlan­ken Roval Tra­ver­se SL Car­bon Len­ker. Er ist 780 mm breit, hat einen Rise von 30 mm sowie 6° Ups­weep und 8° Backsweep. Unauf­dring­lich plat­ziert sind die AXS Rocker Padd­les, für Schal­tung und Sat­tel­stüt­ze, sowie die Remo­te zur Steue­rung des Spe­cia­li­zed Tur­bo Full Power Sys­tem 2.2 Motors.

Der Antrieb

Die Kraft des Motors wird über die SRAM XX1 Eagle Ket­te an die 12-Fach SRAM XG-1299 Rain­bow Kas­set­te gelei­tet. Optisch wie tech­nisch ein Lecker­bis­sen. Gang­wech­sel wer­den über ein SRAM XX1 Eagle AXS Schalt­werk gere­gelt, nicht zu ver­ges­sen, ist die Pra­xis Car­bon M30 Kur­bel, wel­che den Antrieb abrun­det.

Motor und Akku

Also Motor ist wie­der der bewähr­te und leis­tungs­star­ke Spe­cia­li­zed Tur­bo Full Power Sys­tem 2.2 Motor am Start. Motor und Akku sind wie­der optisch anspre­chend in das Rah­men­de­sign des Bikes inte­griert. Der Motor unter­stützt Dich bis zu 25 km/​h. Dabei ent­wi­ckelt er ein maxi­ma­les Dreh­mo­ment von 90 Nm.

Die Ener­gie holt sich der Motor durch einen im Rah­men inte­grier­ten 700 Wh star­ken Akku, wel­cher über einen Rosen­ber­ger Plug gela­den wer­den kann.

Dis­play

Über­wacht wer­den die Funk­tio­nen des Bikes durch die Spe­cia­li­zed Mas­ter­Mind TCU. Sie zeigt Dir nicht nur die wich­tigs­ten Details zu Dei­ner Tour, sie stellt auch die Schnitt­stel­le zu Dei­nem Han­dy. Über die pas­sen­de App kannst Du bis zu 120 mög­li­che Ein­stel­lun­gen an Dei­nem Bike kon­fi­gu­rie­ren und zum Bei­spiel Updates instal­lie­ren.

Die Lauf­rä­der

Das Levo S-Works wird als Mull­et gefah­ren, somit hast Du vor­ne ein 29“ Tra­ver­se SL 29 Car­bon-Lauf­rad, mit einem Spe­cia­li­zes But­cher in 29×2.6“ und hin­ten ein Tra­ver­se SL 27.5 Lauf­rad, mit einem Spe­cia­li­zed Eli­mi­na­tor in 27.5×2.6“. Die Mull­et Welt bringt zwei posi­ti­ve Eigen­schaf­ten zusam­men. Die kom­pro­miss­lo­sen Ab- und Über­roll­ei­gen­schaf­ten von Twen­ti­ni­nyern und die Wen­dig­keit von 650B Lauf­rä­dern. Jeder, der es mal gefah­ren ist, schwärmt davon!

Das Fahr­werk

Doch jedes Lauf­rad ist nur so gut, wie das Fahr­werk, das ver­baut ist. Und bei dem Levo S-Works ist wie­der nur das Bes­te ver­baut. Eine FOX FLOAT 38 Fac­to­ry 29 Gabel, mit 160 mm Feder­weg, Grip 2 Kar­tu­sche und allem an Ein­stel­lungs­mög­lich­keit, was geht!

Hin­ten sieht es ähn­lich aus! FOX FLOAT X2 Fac­to­ry Dämp­fer! Nuff said, oder?

Die Brem­sen

Vol­le Kon­trol­le bie­tet Dir auch die ver­bau­te Magu­ra MT7 4-Kol­ben Brem­se. 200 mm Schei­ben vor­ne und hin­ten wan­deln Bewe­gung in Wär­me um und sor­gen für kon­trol­lier­te Ver­zö­ge­rung! Die MT7 ist das Flagg­schiff im Hau­se Magu­ra und damit bes­tens qua­li­fi­ziert, für die Ver­wen­dung am S-Works Levo!

Ergo­no­mi­scher 1-Fin­ger Brems­he­bel, ein­stell­ba­re Hebel­wei­te, ein­stell­ba­rer Druck­punkt und vie­les, vie­les mehr machen die­se Brem­se zu einer Insti­tu­ti­on!

Sat­tel und Sat­tel­stüt­ze

Abschlie­ßend wer­fen wir noch einen Blick auf den Sat­tel und die Sat­tel­stüt­ze. Spe­cia­li­zed greift ger­ne zum Bridge Hol­low Ti-rails Sat­tel. Er ist mit­tel­stark gepols­tert und hat eine car­bon­ver­stärk­te Scha­le. Alter­na­ti­ven zei­gen wir Dir ger­ne auf, sprich uns ein­fach an.

Die Rock­S­h­ox Reverb AXS Sat­tel­stüt­ze ist natür­lich auch wie­der mit am Start. Ihr Hub­be­reich vari­iert zwi­schen 100 und 170 mm, je nach Rah­men­grö­ße. Gesteu­ert wird sie über die bereits vor­ge­stell­ten Rocket Pad­dels am Len­ker.

Pro / Con­tra und Fazit

Das 23er Tur­bo Levo S-Works ist immer noch eines der kras­ses­ten Bikes, auf dem Markt. Die Kom­po­nen­ten haben sich im Ver­gleich zum Vor­gän­ger nicht wirk­lich ver­än­dert. Ist hier viel­leicht jetzt die Spit­ze des tech­nisch mach­ba­ren erreicht? Wir wer­den es erle­ben und freu­en uns aber über die wirk­lich kras­se Far­be, wel­che in echt noch­mal gei­ler aus­sieht, als auf dem Video!

Video

Natür­lich gibt es zu die­sem Bike auch wie­der ein Video auf unse­rem You­Tube-Kanal.

Das Bike kau­fen?

Hier geht es zu unse­rem Schau­fens­ter, wo Du noch­mal alle Details in Ruhe stu­die­ren und uns bei Inter­es­se ger­ne anspre­chen kannst.